Swatch

Ton point 2, ça existe déjà, c'est le Front Commun Motocycliste. Le problème que nous avons : on manque de bras pour tout faire. Si tu veux t'impliquer avec CAPM-Escargot, envois moi un PM. Il ne faut pas oublier que si il fait 20 deg le 1er mars à Sherbrooke, il peut faire -20 et tempête à Val-d'Or ! Le Québec c'est grand. Les 2 dates sont pas parfaites pour tous c'est certain, mais elles couvrent le "vrai" hiver partout. La solution pour les motos serait de réussir à faire exclure les motos du réglement. On travaille là dessus, mais c'est pas la priorité No1, simplement pcq il y a très peu de motos qui roulent ou voudraient rouler en plein hiver.

C'est utilisé en cas d'accident, pas pour donner des tickets. Et comme ça déjà été dit : ça existe déjà, et les constructeurs s'en servent pour toute sorte de choses (garantie, stats...).

Si je reviens pas trop tard de Mtl, je passe vous voir.

C'est pas 100% clair. Certains états acceptent les "learners permits" des autres états, d'autres non. Mais aucune mention des permis hors-Québec. Il faut vérifier avec chaque état. Un peu d'info sur NY : http://www.dmv.ny.gov/motorcycles.htm Vermont : http://dmv.vermont.gov/licenses/drivers/newdrivers

Nom de la place pour les stickers ?

Je viens de tomber sur ça en triant des papiers. Les membres de la FMQ (www.fmq.qc.ca) ont droit à 20% de rabais chez AirMédic.

Le camion devait trainer dans le fond de la cours, pas vendable. Méchante idée de fou de sauter avec ça !

Une vieille affaire comme ça, pas grand chose, quelques milles.

La F650GS a deux possibilités pour les petites jambes : - Selle basse - Suspension basse (ce qui élimine la béquille centrale) C'est possible de combiner les 2, et c'est directement de BMW donc pas de kits à acheter.

Les EXC légaux pré-2007 en Ontario, à ma connaissance, ils ont le même passe droit que nous avons déjà eu ici (pas légal route au départ mais légalisé par la province). Le même genre de chose s'est fait avec des voitures en Ontario (Mitsubishi EVO4-5-6 conduite à gauche comme nous, mais jamais homologué au pays, immatriculés en Ontario, voitures de rallye légales sur route).

Avec les assurances de l'Ontario...

Il y a eu 2 batchs de EXC 2007 : les légals sur route et les pas légal sur route. Ça marche selon le No de série. Même si la moto est resté la même, si t'as pas le bon No, rien à faire pour la mettre sur la route. Si la 300 2 temps arrive sur le marché ici, oui ils vont en vendre, mais ça sera pas un gros vendeur vs le reste. Le marché est pas gros pour ça, c'est hyper spécialisé.

Tu dois avoir du sang indien

L'excuse des policiers c'est que l'été à faire du radar il fait chaud. Pas bonne comme raison à mon avis. Le gars en pique une sale ! Il devait être pas mal mélangé quand il a fini par se relever.

Le torque est très important sur un moteur électrique, mais ça se contrôle facilement via le contrôleur pour que ça soit smooth. On vient de mettre la main sur un Transit Connect électrique au travail, c'est plus smooth que l'original à essence.

Aucun à ma connaissance en tout cas. Le cas des motos hors-route qui avaient été légalisés pour la route puis qui ont perdus leur droit est assez particulier. J'ai déjà entendu que Honda avait joué un rôle là dedans (sur une question de responsabilité vs un accident sur route). Vrai ou pas, je sais pas.

Le bug : faut payer cash en tant que canadien aux USA, c'est pas possible de se faire financer un achat. Si ils font ça, c'est parce que le marché est complètement mort aux USA, ça va vraiment pas bien dans le monde de la bébelle à gas.

Le récit d'un gars qui l,a fait cette année sur une Indian 1928 http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=822028 Ce gars là a fait le tour du monde sur des motos pas vraiment fait pour ça (un chopper, un vieux Harley, un Sportster...).

J'ai lappé en hiver souvent à Mécaglisse il y a quelques années Toujours le fun, surtout en Subaru. Faudrait que j'y retourne pour apprendre les bons trucs de FWD (freinage du pied gauche entre-autre).

L'effet giroscopique des 2 roues et le mouvement de la tête du pilote doivent en faire une très grande partie. Je pensais pas que c'était possible de faire ça.

ahashahaha oups

woooooow Tout droit sorti des années 80 !

ahahaha, ça faisait plusieurs jours que je faisais ça ! J'ai lavé ma moto tantôt, et mes skis me font de l'oeil

Je suis la discussion, je veux lire les avis sur les 2 marques, je magasine ça pour le printemps.

Tu l'outre, tu le pitch, c'est certain que ça fait des dommages à tout ce que ça touche