Swatch

Je pense la même chose, et je crois que si on devait le faire aujourd'hui, que ça ne se ferait pas.

Tu peux faire le switch pour moins de 10$ en remisant une et en dé-remisant l'autre. Ça peut se faire à un bureau de la SAAQ ou par internet. C'est loin d'être la solution parfaite, mais ça existe et ça marche. J'aimerais ça que ça change, mais c'est loin d'être prioritaire pour la SAAQ. Par contre, je sais qu'ils vont travailelr à rendre la tâche plus facile à faire via le site web (après tout, on peut imprimer des dérogations de pneus d'hiver).

Check, on coûte 100M$ par année, on doit mettre 100M$ par année dans le pot. Fait le de la façon que tu veux, le total ne change pas. On pourrait charger plus cher pour la classe moto sur les permis, et moins cher de plaque. Sauf que, le 1/2 millions de détenteurs de permis motos sans moto, qui présentement nous aident à payer la facture (merci !), ils risquent de foutre le camp et de nous laisser la facture.

La grande majorité des régimes d'assurances no-fault sont basés sur une tarification sur les véhicules. Tout changer ça ? Bonne chance ! Au final, comme on doit payer notre facture, ça ne changera rien. Vas lire ça : http://m4e.com/showthread.php/110553-POURQUOI-%C3%87A-DONNE-RIEN-DE-REMISER-!!-LA-SAAQ-RIE-DE-VOUS-!

Je pense la même chose. Malheureusement, les différentes classes de véhicules doivent être auto-suffisantes, donc les motos étant peut nombreuses, et comme la facture d'indemnisation coûte cher, on paye cher. Si à l'époque de la division des classes, les immatriculations de tous les véhicules avaient été augmentés de 25-30$, les motos n'auraient pas eu de hausses (autre que le 25-30$).

Ce que j'ai fait sur ma boite Pelican vert armée : 1- scotch brite 2- laver 3- peinturer à la canette noir mât Ça fait 4 ans, ça a jamais levé, fissuré ou écallé.

C'est une très grosse machine la SAAQ. Je ne pense pas qu'ils soient incompétant, seulement que c'est un immense bateau très difficile à faire tourner. La SAAQ ne peut pas discriminer en fonction de l'âge, du sexe, de la race, de l,expérience de conduite, etc.. Le seul moyen : faire payer plus cher aux méchants, ceux qui ont des points de démérite à leur dossier. C'est 25% des détenteurs de permis au Québec (75% des gens ayant un permis n'ont AUCUN point à leur dossier).

Faux. Nous faisons nos frais depuis 1-2 ans. Nous sommes auto-suffisant. À un point même qu'il y a des chances que le prix soit à la baisse en 2015 (le prochain bloc de 3 ans pour les prix c'est 15-16-17). Le comité d'expert de la SAAQ se réunira en 2014 là dessus. Effectivement, il y a plusieurs détenteurs de permis "clause grand-père" qui se plantent. Par contre, c'est faux de dire que ça ne tourne pas et ne freine pas. J'en connais des papy en HD qui sont capable de rouler très vite sur route sinueuse.

Le dossier est très complexe. Je suis président de CAPM-Escargot, président de mon club aussi, impliqué dans le milieu depuis de nombreuses années. Vendredi dernier j'étais au bureau du MTQ à Mtl pour une rencontre avec le cabinet du ministre des transports, afin de relancer le dossier moto auprès du PQ, maintenant au pouvoir. Dans les posts suivants, je mettrai plusieurs réponses à vos différentes questions ou interrogation.

Comme nous sommes auto suffisant dans notre classe (les motos), peut importe comment nous sommes facturé, au total, c'est la même facture. Donc, argument non-valable dans le système actuel. Il est mort partout le marché de la sportive dans la province. À part BMW qui a aucun trouble à vendre ses S1000RR et Ducati, les autres vendent pas grand chose dans ce créneau.

Aucunement, le marché se porte très bien au Québec ! Les ventes sont en hausse, et le nombre de moto est aussi en hausse depuis plus de 10 ans.

Effectivement. Tous les tarifs gouvernementaux augmentent désormais à chaque année. Le pourcentage n'est pas le même d'une année l'autre. C'est mieux ça qu'un prix fixe pendant 10 ans à mon avis.

Pas sûr, c'est la fête de mon père le 27, j'essaie de passer en soirée.

En Amérique du nord, sauf dans des coins peu recommandables de certaines grandes villes, ça sert à rien une toile. C'est juste un truc encombrant à trainer. Laissez rien trainer sur la moto le soir venu, et vous aurez pas de trouble (et encore, j'enlève rarement mon tank bag, je le barre avec un câble et je le vide).

Le Polar Special : J'aime beaucoup la passe que Jeremy explique que vu qu'ils sont sur l'eau, ils ne conduisent pas, ils naviguent, donc ils peuvent prendre un drink !

Moi c'est ce que j'utilise, et c'est ce qu'on utilise au travail pour allonger des fils et faire des réparations. Avec un shrink par dessus. Le seul hic : ça prend la bonne pince pour l'écraser et s'assurer que le fil est bien solide dans la cosse.

Je les ai essayés : http://www.ridaventure.ca/index.php?/topic/13482-pirelli-scorpion-rally/ Ça use pas mal vite en arrière. En avant, usure standard.

Non, direct au Deals Gap. Le début du Blue Ridge est à Waynesboro, VA, environ 1100 km de Montréal.

C'est 1800 km de Montréal via l'autoroute. Je vais peut être le faire en mai, 10 jours, 5000 km total. NY/Pennsylvanie/West-Virginia/Tennessee/Caroline du nord à l'aller, et retour par le Blue Ridge.

Une tablette ? C'est pas un PC... Moi j'aime bien avoir un vrai clavier et une vraie souris. Pour le prix d’une tablette, je prend un PC qui est plus performant (mais moins fashion). Je traine un mini laptop (10") dans une pochette comme ça : http://www.aerostich.com/bags/more-packing-options/laptop-bags-briefcases/aerostich-padded-laptop-computer-sleeve.html'>http://www.aerostich.com/bags/more-packing-options/laptop-bags-briefcases/aerostich-padded-laptop-computer-sleeve.html D'autres options : http://www.aerostich.com/bags/more-packing-options/laptop-bags-briefcases

Le chanel Youtube de Motortrend est super intéressant Les épisodes de Hot Rod Magazine et de Roadkill sont toujours bons.

Nice !

Une fois le stand coupé, profites-en pour installer une patte plus grande au bout, comme ça t'aura pas besoin de trainer une plaque de métal pour te stationner dans le sable. Moi j'ai 3" de diamètre, c'est parfait.

J'ai vu un V-Rod hier à Montréal. Hier soir au souper de M4E il y a un gars qui est venu en moto, c'était pas chaud !

Excellent choix de vie !