Swatch

Des infos sur le pourquoi du comment de la tarification : http://www.capmescargot.com/informations/le-prix-des-plaques-et-du-permis-de-moto-comment-ca-marche/

Quel modèle que t'as essayé ?

Volontaire !

J'en ai entendu parler de celle de l'an dernier. Je voulais le faire cette année, je pensais que c'était en août Next time j'y serai !

Chute bête Bon rétablissement.

Ici, il y a des courbes, partout. En plus, ça monte et ça descend. Donc, la plate montérégie...

Je suis out of town pour la semaine, en West Virginia. Les routes sont débiles Je vous raconte ça la semaine prochaine.

908 ou 606 ? Le 606 use assez vite en avant. Mais c'est un bon compromis pour l'asphalte.

Les chaines au fini naturel ça rouille toujours un peu en surface. Les gold restent belles plus longtemps.

ok merci, pas facile à mesurer, maiss on va essayer ça.

T'as trouvé ça où la spec d'étirement maximale ? J'ai une DID 525 ZVMX et je voudrais mesurer ça, mais j'ai pas les specs.

C'est toujours chaud des bons pantalons de moto. Moi les options que je vois : - Juste des pantalons - Jeans de moto en kevlar et tu te change en arrivant au bureau - Ton kit BMW complet et tu te change en arrivant au bureau - Juste des pantalons + des chaps (du cuir, ça protège !)

On avait passé par l'Abitibi il y a 2 ans. En 6 jours on était à Banff : J1 : Laval - Rouyn-Noranda J2 : Rouyn-Noranda - Marathon (On) J3 : Marathon - Kenora (On) (limite avec Sk) J4 : Kenora - Regina (Sk) J5 : Regina - Edmonton (Ab) J6 : Edmonton - Banff (Ab) Timmins, Wawa, Chapleau, Marathon : rien de bien exitant là, mais ça roule bien, il y a pas beaucoup de traffic.

Les différences entre autos et motos : Les motos circulent souvent en groupe. Pas les voitures modifiées. Les groupes de motos vont passer à intervalle régulier toute la journée dans certains villages. Pas les voitures modifiées. Il y a des villages, exemple St-André-d'Argenteuil ou Frelighburg, que ça de vient pas vivable dehors à cause du bruit des motos les weekends. Il passe à St-André une centaine de moto à l'heure sur la rue principale. Les citoyens sont à bout. Des interdictions de circuler nous pendent au bout du nez. Les motocyclistes se prennent en main tranquillement : campagne de sensibilisation contre le bruit excessif, demande du sonom;etre depuis plus de 10 ans... Et faire du bruit est de moins en moins accepté.

C'est pour aller travailler. As-tu vraiment besoin des pads aux genous et aux hanches ? Moi quand je vais travailler en moto, c'est mes jeans ou des pantalons propre de coton.

J'ai déjà monté à 80 psi...

Je vais passer. J'essaie de préparer ma moto avant de souper pour pas arriver trop tard.

Et évite le coton quand c'est frais. Avec le coton tu te trompe pas, t'es certain d'avoir froid ! Dès que c'est humide, c'est bon à rien.

J'ai pas mal le même habillement sous mon manteau et pantalon. J'ai acheté beaucoup chez MEC et La Cordée.

gs-boy est resté marqué (c'est le cas de le dire) par ses rides à me suivre Au minimum : manteau textile avec padding (coude, dos, épaules) gants bottes Option : pantalons textile (c'est plus confortable que des jeans). À savoir : du stock de motocross c'est confortable dans le bois, mais sur l'asphalte, ça protège pas grand chose.

Aucune passagère ne s'est plaint du confort sur ma 950. C'est pas un GoldWing, mais c'est quand même beaucoup mieux qu'une sportive.

Il est très bon le Rukka, mais il est aussi TRÈS chaud en été.

Je crois que tu es trop difficile dans ton choix de moto. C'est essayer une moto en particulier ou bien rouler à moto au Québec que tu veux pour tes vacances ? Ici, le plus facile à trouver en location, c'est des customs et des grosses touring. Pour le prix, comme j'ai dit dans ton autre sujet de discussion, oui c'est cher, et c'est le tarif partout.

J'ai vu plusieurs garsen HD surla route aux USA avec cette veste là sur le dos : http://www.harley-davidson.com/store/hi-vis-vest

T'as fait un très bon choix d'acheter un2e set de roue ! Maintenant, un set de route chaussé en Conti Trail Attack !