vfr2kites

on ne sera pas brulé je pense car on va tellement avoir de fun, en plus c a 1H de quebec alors c pas si pire Moi j'avais fait l'aller-retour sur ma moto (XR650L) de québec et j'étais pas brulé mais bien heureux de ma journée.

Moi j'ai déjà suivie le cour de double-usage avec mon XR650L et j'ai adorer. C'était sur leur terrain à Ste-Sophie et je pense que ca va être très difficile de trouver un terrain semblable près de Québec. En passant je n'aurais pas fait ce cours avec ma R1200GS malgré qu'il y avait dans notre groupe des KTM 990 adventure, certains exercices étaient trop avancés pour mon niveau sur ma grosse GS mais sur mon XR650L c'était parfait. Il y avait également leur cours de Enduro niveau 1 et 2 et après avoir vue l'endroit où ca ce passe j'aurais été malheureux avec mon gros XR650L Maintenant avec mon WR250R j'envisage le cours d'enduro niveau 1 mais pas le 2.

Moi je roule avec une peau de mouton depuis des années et la meilleur utilisation que j'en fais c'est lors de mes longs voyages dans le sud des US ou même par ici lorsqu'il fait chaud. Je ne sais pas exactement pourquoi ni comment l'expliquer mais sur une longue journée de moto, par temps chaud sans la peau de mouton, je terminais mes journées avec les fesses irritées par la chaleur et l'humidité. Un siège de moto ca ne respire pas beaucoup et je roule ATGATT (All The Gears All The Time). Avec la peaux de mouton je n'avais pas ce problème, comme si il y avait une meilleur ventilation ou bien la peau de mouton enlevait l'humidité. J'amais utilisé sous la pluie et par temps froid c'était un peu plus confortable mais ca ne donnait pas une si grosse différence.

et si on veut y aller c'est quoi l'adresse ?

moi aussi sur ma R1200GS mon TKC avant les pitons usent en biais et celui qui est seul au centre use moins que ceux qui sont 2 (un de chaque côté du centre).

je te confirme que des TKC sur du sec ca colle. Ca doit faire 3 set que j'use sur ma R1200GS et je suis un ancien gars de sportive et à l'occasion je roule avec des chums en bike sport et je les suis dans les courbes sans difficulté et si le pavage est bosselé c'est souvent moi qui prend les devant même avec mes TKC Par contre dans les lignes droites je me fais passé et ici j'aurais beau avoir les meilleurs pneus de route j'ai tout simplement pas assé de poigné droite j'ai beau avoir 1200cc mais une 600cc sportive passe devant moi si la ligne droite est assé longue et je ne parle pas des 1000cc qui font presque le double de HP que ma GS. Par contre en sortie de virage lors des reprises une GS c'est pas facile à passé car beaucoup de couple. À faire attention sous la pluie avec des TKC, en conduite sportive ca glisse plus rapidement mais en conduite normale y'a aucun problème.

moi si le vendeur local offre une exellent service et je trouve que c'est le cas, je trouve que payé un peu plus chère ici c'est OK et c'a aide le commerce à continuer de rester en vie pour m'offrire un service lorsque je vais en avoir besoin. Ca me permet aussi de voir avant d'acheter, d'essayer avant d'acheter contrairement à un commerce sur le WEB. Maintenant comment définir "un peu plus chère" ca c'est compliqué. J'imagine que chacun à ses limites de ce qu'il est près à payer.

oui c'est de lui dont je parlais. Un type très sympatique, je me souviens avoir jaser avec lui à quelques reprises lors des rallys. Je me souviens que moi je trippais sur sa voiture et lui il trippait sur ma chienne Golden-Retreiver qui me suivait partout dans les rallys

ouais vraiment efficace ses suspension mais ce ne sont pas des shock à $100 Une voiture comme la sienne doit valoir plusieurs centaine de millier de dollars. A une époque je me déplacais pour aller voir les rallye au Québec, Ontario et nord-est des USA. Je me souviens d'une Ford Escorte RS Cosworth WRC qu'un riche américain (son nom m'échappe) avait, c'était très impressionnant.

ouais c'est vrai que c'est pas beau tout de suite Nous étions 5 en ski ce soir avant le Tim, Moi, Iznogood, Shesnogood, Falco et mon chien Le premier à avoir lâché ce fut celui pas beau sur la photo ensuite mon chien

Ca peut aussi servir pour laver le dessous de sa GS

Ca existe depuis belle lurette ce genre de petit réchaud, j'avais ca au secondaire lors de mes sorties en plein-air. Le seul problème c'est que c'est juste bon à faire bouillir de l'eau impossible de faire mijoter ou de préparer une bonne omelette par exemple. Selon mon avis c'est un bon truc de dépanage.

Vraiment très hot mais ca te scrappe une trail pas à peut près

Normalement je devrais y aller demain (samedi) avec 3 copains. Nous partons de Québec et allons braver la tempête VFR2KITES et BILL et BIGBEAR et STEVE

moi je pense que c'est de l'argent gaspillé, tu devrais les poser sur ta Prius mais je ne suis pas le premier en ta parler.

moi je suis 110ième "Bernard" et ca me surprend car à pars ma famille je 'ai pas souvent rencontré du monde qui porte le même nom de famille que moi. Je me fais battre par une place (109) par "Mototriumph" et je suis une place devant "Bill"

pis vous avez pas vue la forme du matelas moi et Falco on a vue Y'a du gel dans le matelas, ca vous donne tu une idée du genre

on veut des photos

Ce que j'ai retenue de mes lectures un peu partout c'est que nos motos récentes doivent répondre à des normes antipolution plus sévère qu'avant et les constructeurs sont un peut forcés de faire rouler leur moto avec des mélanges air/essence plus pauvre. Si je compare ma vielle R1100GS de 1998 par rapport à ma R1200GS de 2007 et bien avec ma vielle le moteur acceptait les reprises à des rpm plus bas sans rouspetté. Une des raisons est en partie à cause du mélange air/essence qui était plus riche, elle consommait également un peu plus.

Que pensez-vous de ce bidule ? Ca semble assé populaire sur des forums au US et en Europe. En quelques mots c'est un truc qui abaisse la température lue par la moto pour faire à croire qu'il fait plus froid et cela à comme conséquense d'enrichir le mélange air/essence lors des accélérations. Ca donne de meilleur reprise surtout à bas régime. En générale les commentaires sont assé positif. http://www.sol2.be/Performance/FRA/Home/index.html ou celui-ci http://www.boosterplug.com/shop/frontpage.html

Vraiment bonne la photo

je suis tombé sur ce site par hasard. C'est une compagnie qui fabrique des roulottes en alu et ce modèle est intéressant. http://www.livinlite.com/sut8.0-overview.php C'est une plate forme avec une tente roulotte dans le devant. C'est léger et il est possible d'y attacher 2 ou 3 motos et ca ne pogne pas dans le vent comme une grosse roulotte. Y'a même des revendeur au Québec

La bascule demain au Tim alors ... Bonne fête J-F !!! Kio m'a y être et vous me payer le café

aujourd'hui c'est ma fête

je ne dit pas qu'il n'y a pas d'imbécile en moto sur la route mais le % est plus bas. De toutes mon expérience de moto plus de 25 ans et avec tout le kilométrage (plus de 200000km) que j'ai faite sur les routes en amérique du nord, je n'ai été témoins que d'un seul accident de moto. J'ai loué une seul fois une motoneige pour une fds. Je suis partie de Loretteville et nous avons été couché dans Charlevoix, en 2 jours nous avons vue 5 accidents dont un qui a nécéssité une ambulance. Également lorsque j'allais bucher du bois avec mon petit Yamaha Bravo sur mes terres dans Bellechasse et par la suite sur la côte de Beaupré, je devais emprunter pour une courte distance des sentiers de motoneige et je dirais que 2 à 3 fois par année je voyais un accident, parfois dans les sentiers et parfois dans les champs. J'ai adorer faire de la motoneige hors piste avec mon petit Bravo mais dans les sentiers je trouve que les risques sont trop élevés. J'ai vue souvent des touristes, sans expérience, qui louait une motoneige puissante et qui se plantait. Le plus cocasse c'est un couple d'angleterre qui avait fait un face-à-face dans une courbe. Il y avait de la glace et en arrivant dans la courbe l'anglais (d'angleterre) fut surprie par l'arrivé de l'autre motoneige et aussi par la glace et par réflexe décide de croiser par la gauche (comme dans son pays) au lieu de passer par la droite. Résultat des bras de suspension arrachés et 2 motoneiges bien abimées mais pas de blessé.