Ultimate MX Hauler / l'alternative à la remorque

Un ami m'a prêté son UMXH pour aller porter ma 690e chez DuRoy demain matin.

Super pratique parce qu'une fois la moto livrée je pourrai enlevé le UMXH, le mettre dans le coffre de l'auto et aller me stationner au centre-ville, vraiment super.

J'ai chargé ma moto cesoir et je suis convaincu, sur la MDX de madame Touche ça fit bien, sur mon auto ça serait peut-être un peu lourd, je verrai.

Le UMXH a une capacité maximale de 375 lbs et n'est pas distribué au Canada selon le fabricant Californien.

Prix livré en canadien, tout près de 600 $, ce qui est quand même la moitié d'une remorque de moto.

By the way, j'ai lavé ma moto

quand tu dis un de tes amis pour le support de bike, est ce un gars du club endurix qui demeure à St-Dorothé ? par hazard !

Sined650

ps. en passant lis tu tes PM des fois ?

Oui c'est lui

et oui le lis mes MP, j'ai reçu le tiens et j'avais déjà vu de à quoi tu faisais allusion.

Excuse moi si je n'ai pas eu la délicatesse de te répondre, ben dans le jus ces temps-ci en suite j'ai oublié...

Belle invention ! Ils demandent quoi comme classe de hitch ?

Un ami a fait fabriquer de quoi du genre pour trainer son Monster à la piste, mais c'est derrière un Ram2500, pas très stressant à trainer

je m'avance en disant classe IV .. si jme trompes pas!

Classe? De quoi vous parlez ?

y'a des classes de hitch

mon hidden hitch sur ma versa c'est une classe II si jme souviens bien.. limite de poids notamment..

http://hitches4less.com/trailer-hitch-classes.html

donc ca devrait etre classe III pour le umxh je crois

Classe? De quoi vous parlez ?

Les hitchs pour le remorquage ont différentes classes, en fonction de combien ils peuvent tirer (et probablement supporter comme tu le fais en ce moment).

Merci les gars

Le mdx on lui a mis classe IV et effectivement le UMXH doit demander un III, quoi que la moto et le rack ne font pas 350 lbs, un II pourrait faire la job, en plus ils vendent parmi les accessoires des adapteurs pour des cochons plus petits que le 2" standard

oufff que ça fait bien la job

J'ai fait des courses en allant porter la 690 chez DuRoy, la MDX ne sentait même pas la moto en arrière, une fois arrivée je suis tombé sur SpecialK qui arrivait en moto en même temps, 2 temps 3 mouvements la moto est libérée, le rack est dans le coffre, merci bonsoir plus rien n'y parait.

Je m'informe si mon auto peut supporter 350 lbs dans l'arrière train sinon j'emprunterai la MDX d ema blonde au besoin.

10 sur 10 comme premier essai

Belle bébelle ca, bien intéressant! Si le bike pouvait rapprocher du véhicule encore plus en le jackant sur le crick ca ferait encore moins de poids suspendu en tortion sur le cochon.

J'sais pas si la Passat Wagon va aimer ca autant que la MDX de Mme

Le cochon doit pas etre aussi gros que le MDX non plus?

Etes vous faites pour VW?

Pas sur ma Jetta en tout cas, avoye dans l'trailer!